发货前做完这几件事 路上少一半麻烦

发货前把量方、量重、量边这三件事做完，再确认路况、温区、包装和费用口径，能省一半麻烦。货损和加价大多出在发货前没算清。这几步做完，后面的事顺得多。

量三样东西，车型和计费方式就定了

发货前拿尺子和秤，量三个数：体积、重量、最长边。这三个数不是随便记的，它们决定后面的事。

体积大、重量轻的货，按方算；体积小、重量大的货，按吨算。体积和重量差得远，计费口径就不同，先搞清楚自己这单走哪个口径，报价才靠谱。

重量决定车型载重。超过车型额定载重，要么换车要么分单。发货前不知道，到了装货现场才发现超重，就得重新调车。

最长边决定要不要低平板或者爬梯车。超长货物上不了普通平板，低平板和爬梯车才能接。这个尺寸量不准，车到了卸不下货，进退两难。

路况和车型，提前对一遍

高栏车要盖篷布，雨天篷布挡不住的水渗进去，货损风险高。怕湿怕丢的货走厢式车更稳，封闭车厢密封性好，雨淋和偷盗都少。

路的情况也要确认。限高、限宽、地库高度、工地进场道路，这些数字要提前问清。高栏车进地库经常卡高度，工地窄路进不去大车，到了现场才知道进不去，货主和承运方都得等。

车型选对，路上少出问题。车型选错，不是卸不下就是进不去，时间全耗在路上。

• 高栏车：盖篷布，雨天货损风险高
• 厢式车：封闭性好，怕湿怕丢的货更稳
• 确认限高、限宽、地库高度、工地进场道路

温控、包装、费用，三件事别落下

需要温控的货走冷藏车，确认目标温区和预冷要求。温区定不准，到目的地温度偏了，货就废了。预冷没做，刚装上去的货温度降不下来，温控形同虚设。

包装要能叠放、标识清楚。包装不符合运输标准的，货损不在赔付范围内。这条要提前跟承运方确认，别等出了问题才发现不在赔付里。

费用方面，问清三项容易起争议的附加费：超重超体积、临时改址、装卸等候超时。这三项加价理由不同，加价标准也不同，发货前确认好，路上不会临时被加价。

整车还是拼车，拿门槛比一比。重量3吨、体积15方、件数50件且单件20公斤，这几个数凑齐了，整车和拼车的性价比差异就出来了。门槛没到走拼车，到了走整车，算清楚再下单。

签收环节，别省这一步

签收按约定顺序核验身份。货到了，先确认收货人是谁，身份没核清就签字，货被别人签走了，后面找不回来。

货有破损，当场拍照留证。别等回到仓库才发现破损，那时候举证困难，扯皮扯不清。拍照拍清楚破损位置和整体外观，时间戳带上，后续对账有据可查。

签收这一步看着简单，省掉的话，前面做的所有准备工作都可能白搭。